中和反應教案(中學英語教學應該如何改革)

你怎么看國內教育和國外教育的差異性

我家大女兒是在中國上的小學，小女兒正在美國上小學。對于二國小學教育的差別，我感同身受，有二點認識：

美國小學數學弱，中國二年級小學生二位數加減乘除早已不在話下，小女兒二年級上學時如何做減法呢？比如，22減7等于多少？她會寫22個1，數一遍，然后劃掉7個1，再數剩下的1，得出15。我注意到美國小學五年級仍有許多學生不會背乘法口訣。

數學是科學的基礎，美國數學基礎教育弱，導致理工科類人才供不應求，據統計美國STEM（科學、技術、工程和數學）畢業生平均工資約6～7萬，大概是文科類畢業生工資的一倍；在中國，理工科人才充足，文科生與理工生收入差距并不大，這點得益于數學基礎教育好。

盡管數學差，小女兒的知識面卻廣泛，比如，我們去博物館看腕龍，我奇怪腕龍的脖子又長又細，暴龍攻擊它怎么辦？小女兒向我解釋腕龍脖子上長了長長的刺，其他恐龍不敢咬，化石沒有體現出來。她平均每周看三本課外書，她的自然、歷史知識比我家老大同期豐富得多。另一方面，我也注意到許多孩子放學后沉溺在游戲中，這些孩子的知識未必比國內的孩子多。美國孩子放學早，假期多，家庭作業少，家庭的引導比國內更顯重要。

二者最本質的差別在哪？

我認為中美教育的本質區別在于中美文化的差別，舉一個例子，小女兒喜歡網球，我請了一位教練，激勵她：“你看你們班的同學Angela網球打得多好，動作多漂亮，你認真學習，學好后跟她PK?！彼⒓捶瘩g，學我的口吻：“你看費德勒網球打得多好，動作多漂亮，你為什么不去跟他PK？”小女兒的話嗆得我無話可說，她接著說明自己喜歡網球，所以打網球，跟其他人無關。

日常中經常有類似的對話，實際上體現了中美文化的差別：美國孩子的平等意識強烈，她將自己擺在跟父母平等的地位上進行對話，如果在國內，這種語氣將被大人斥責，被認為沒大沒小，對長輩不尊重，中國傳統文化講究尊卑有序。國內小學教育習慣的應試、排名等手段，在美國小學并不被重視，美國更注重培養孩子的興趣，學校直至初中才實行排名，美國人思維里對排序看得比我國淡。

中學英語教學應該如何改革

現在英語考試制度已經開始改革了，傾向于實用，增加了聽力和口語，但是聽孩子說學校老師仍然是過去那種聾啞英語的教學方式，對口語可以說是完全不重視。我覺得英語教學應該加大朗讀練習，比如早自習午自習專門用來訓練學生朗讀背誦課文，這對培養語感提高成績提高實際運用英語的能力都有很大的作用的。不出聲是學英語一大忌

駕校管理辦法和規定

駕校管理制度1

為加強機動車駕駛培訓教學管理，規范教學行為，提高教學質量，根據交通管理部門有關規定，結合本公司實際，制定本制度。

一、全面落實全國統一的教學大綱

1、公司嚴格按照教學大綱規定的內容、時間和順序組織教學。

2、學員補課的規定。學員缺課時由任課教員補課，達不到規定學時的不準參加本科目考試。

二、教學實施計劃管理

1、教務科負責制定理論教學和實際駕駛操作訓練的教學實施計劃。

2、理論教學和實操負責人要經常檢查監管教學計劃實施情況。

三、駕駛培訓記錄管理

1、駕駛培訓記錄、教學日志是考核學員培訓學時的合法憑證。應認真填寫，不能弄虛作假。

2、每個科目訓練結束后，由教練員在培訓記錄上填寫培訓學時，然后按照先學員后教員的順序簽名，教務部門簽名后，加蓋學校培訓學時審核專用印章。

3、教務科持駕駛培訓記錄到交通管理部門審核后，憑駕駛培訓記錄及相關手續到公安交警部門約考

4、駕駛培訓記錄一式三份，科目三培訓結束時，經交通部門審核后分別各存一份（交通部門、交警部門和培訓機構）。

5、培訓機構留存的駕駛培訓記錄存入學員檔案。

駕校管理制度2

為加強安全管理工作，保護國家財產和人民生命安全，杜絕和減少訓練中的事故發生，保證正常訓練，特制定本制度。

一、安全組織

1、公司建立安全領導小組，下設安全管理辦公室負責日常教學工作檢查，日常安全工作檢查，季度安全工作考核，年終安全工作評比。

2、經常開展多種形式的安全教育，貫徹“預防為主”的原則，具體內容包括：

（1）道路交通安全法律法規的學習，保證安全訓練，堅持教練車訓練前、訓練中和訓練后的三檢制度。

（2）按交通公安部門關于進場安全訓練的有關規定。

（3）組織分析事故案例，安全訓練等有關知識。

3、按規定對教練車進行維護和檢測，每年進行報廢和更新。

4、教練車上的副制動踏板、副后視鏡、滅火器要齊全有效。

5、訓練期間每臺車選一名學員為本車安全員，協助教練員做好安全工作，上車系好安全帶，按規定的時間、路線訓練。

6、禁止教練酒后執教和學員酒后訓練。

二、安全檢查

1、公司建立安全檢查制度。

2、不定期地組織進行安全檢查，檢查時發現問題要立即提出整改并指定專人負責按時落實。

3、訓練中發生事故，應保護現場搶救受傷人員，并立即向公司安辦、公安交通部門和急救中心報告，做好事故記錄。

駕校管理制度3

為加強教練員隊伍建設，提高全體教練員的素質，充分調動教練員的積極性，提高培訓教學質量，根據交通部《機動車駕駛員培訓管理規定》，結合本校實際，制定本制度。

1、教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員;

2、學校聘用的教練員必須符合《浙江省機動車駕駛培訓機構資格條件》有關教練員的要求;

3、機動車駕駛培訓教練員應當按照統一的教學大綱規范施教，如實填寫《教學日志》和《機動車駕駛員培訓記錄》;

4、教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶《教練員證》，不得轉讓、轉借;

5、文明教學、尊重學員的人格，講解、示范和糾正學員操作時，態度要溫和，說話要和氣，不許使用有辱學員尊嚴和人格的語氣和語言;

6、嚴格要求、為人師表，不許收取學員的錢物或參加學員宴請及消費性的娛樂活動;

7、不允許邀請學員參加自己的生日、喬遷等慶?；顒?

8、不許參與任何形式的賭博活動，更不許與學員賭博;

9、認真執行訓練計劃和各項規定，平等對待每個學員，確保每一個學員都有平等學習、訓練的時間;

10、教練員在工作時間內不得飲酒和做不安全的活動;

11、路訓時駕駛室只準座一名學員和一名教練員，不準乘坐與教練無關的人員，場內教練時必須做到現場指導，不準擅自離開現場;

12、不準將車鑰匙交給學員保管，嚴禁教練員不在場時讓學員動用教練車;

13、愛護車輛和隨車工具及物品，勤檢查、保養，確保車況良好、干凈、整潔，杜絕責任機械事故;

14、教練員在訓練往返途中不得將車交與學員駕駛;

15、建立教練員培訓質量排行榜，每季度孝評一次并公布前5位和后3位;

16、違反上述規定，受到學員多次投訴且情況屬實的，該教練員由學校立即辭退，并報交通部門備案;

17、學校建立教練員檔案臺帳(含理論和實際操作教練員，一人一檔)，臺帳內容包括:教練員情況匯總表，教練員履歷登記表，身份證、駕駛證、教練員證、學歷證明等復印件，安全管理責任狀，教練員聘用合同，教練員季度和年度培訓質量信譽考核情況記錄等。

駕校教練車管理制度

1、教練車以教學為主，其它用車為輔，公務用車優先，其它用車限制的原則。

2、教練車訓練其間不得拉客載貨，未經領導同意不得順帶親戚，教職工也不得例外。

3、教練車訓練期間，嚴格按中午12點以前、晚上8點以前歸校，教練車不允許在外過夜，考試、修理點修車除外。

4、教練車訓練期間，要經常保持清潔衛生，車容車貌整潔，配置齊全有效。

5、教練車停放要按指定地點依次停放整齊，不得亂放，長時間不用車輛，教練員要將蓬布收到駕駛室內，蓄電池按教培科指定地點存放維護保養。

6、教練車出車前、收車后，教練員帶領學員，對車輛要進行全面檢查，緊固螺絲方向，制動部位要細致檢查，在保證安全的情況下，才能出車訓練。

7、公務用車，由教部科安排，駕校職工履行公務需要，由主任安排，主任，副主任用車經科技學校領導或辦公室同意后才能使用，個人用車一律征得科技學校辦公室同意，否則不得派車。

8、教練車年檢由教培科提前通知教練員，做好準備，按時參檢，并辦理相關手續。

9、教練車在道路訓練中發生事故，要及時向駕校匯報，以便隨時報案。

駕校學員檔案管理制度

學員的檔案由培訓中心具體負責收集、整理、編號、裝訂，由中心檔案室負責接收、歸檔和保管。

一、檔案隨培訓中心獨立設檔，單獨存檔。

二、指定專人負責管理檔案，一般不輕易做人員變動。

三、對學員檔案表、花名冊、試卷都要歸檔、建檔。

四、各培訓人員都要將各種材料及時上交，歸檔以便保存。

五、各培訓期學員的所有材料，都要統一存入培訓檔案。按明碼順序分類存放，擺放整齊，存放處有防火、防盜、防潮、防塵、防光、防霉、防鼠等設施。

六、凡經審核的歸檔材料，任何人不得私自涂改。

七、因工作需要借閱培訓人員檔案，應履行借閱登記手續，用后及進歸還。查閱時不得污損、卷折，不得在卷內劃線、打圈、批注和涂改。若需要復印，請示有關領導批準后方可復印。查閱、借閱歸檔材料，須經過培訓中心主任批準，借閱時間不得超過一周。

八、嚴格實行一期一檔制度，建立一期一檔。按期裝訂成冊，標題簡明確切，書寫整齊，編好明碼。

九、做好安全保衛工作，管理好檔案柜。

十、檔案作為培訓中心材料，長期保存。

十一、學員自登記報名或進入學習之日起，為每個學員建立一份檔案。

十二、學員學習期間的學習、紀律、考勤、日常考評、主要表現、特種作業檔案表、身體健康證明、考卷、考試成績分別整理歸檔入案。

十三、要求組卷合理、標題準確、案卷整齊、排列系統、編目完整。

十四、學員檔案的收進、移出要經主任批準，嚴格保密，不準對外泄密。

十五、學員考試完成后一周內由培訓室負責把檔案轉到中心檔案室。

十六、其它方面按《檔案管理管理制度》執行。

駕校管理制度4

為加強安全工作，保護國家財產和人民生命安全，杜絕和減少訓練事故，保證正常訓練，制定本制度。

一、安全組織

1、學校建立安全領導小組

2、安全領導小組職責

（1）開展各種形式的安全教育

（2）負責安全工作的日常管理

（3）處理訓練事故

（4）組織實施安全事故

二、安全教育

1、開展多種形式的安全教育。學校訓練隊教練員應提高隊訓練安全工作的認識，經常進行安全教育。學校每季度集中進行一次安全教育，訓練隊每月進行一次安全教育，教練員每天進行一次安全教育。

2、安全教育的內容。安全教育貫徹預防為主的原則，具體內容包括：

（1）道路交通安全法律法規；

（2）交通、公安部門關于安全訓練的有關規定；

（3）安全訓練知識；

（4）訓練事故分析。

三、安全措施

1、按國家規定對教練車進行維護和檢測。

2、按規定對教練車進行報廢和更新，報廢車不能做教練車。

3、教練車的副制動踏板、副加建踏板、副后視鏡、副離合器踏板要齊全有效。

4、每臺車配備一個滅火器，要定期檢查和更新。

5、訓練期間每臺車選一名學員為本車安全員協助教練員做好安全工作。

6、停放時教練車集中停放，關好門窗鎖好車門后，車鑰匙統一交到門衛集中保管。

7、訓練中要遵守道路交通安全法規，保證安全訓練。

8、堅持教練車訓練前，訓練中和訓練后的三檢制度，嚴禁帶故障訓練。

9、禁止教練員酒后執教和學員酒后訓練。

10、嚴格控制外來人員和車輛進入訓練車。

四、安全檢查

1、學校建立安全檢查制度。

2、安全檢查在定期安全教育前進行。

3、安全檢查內容包括：

（1）安全教育和安全預防事故制度落實情況

（2）按20%比例抽查教練車，重點檢查轉向，制動等裝置。

（3）學員使用安全帶情況。

（4）有無違反操作規程的現象。

（5）有無酒后訓練情況。

（6）教練車安裝的安全附屬裝置是否有效。

（7）教練車是否按規定的時間和路線在道路上訓練。

（8）有無外來人員和車輛進入教練場。

4、檢查中問題的處理、檢查時發現的問題，要求責任人立即整改，一時整改不了的應停訓，調整訓練車輛。

五、事故處理

1、事故處理程序

訓練中發生事故按照下列程序處理。

（1）無論是在訓練場或是在道路上，發生交通事故后，應保護現場，搶救傷員（移動傷員時應做好標記），并立即向學校、公安、交通部門和急救中心報告。

（2）接受事故調查，如實反映事故發生的經過，并協助有關部門做好筆錄。

（3）協助有關人員處理事故現場。

（4）必要時留下現場證人的姓名和聯絡電話。

2、事故劃分

（1）與其他發生事故責任。訓練事故分全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。事故責任人應負的責任以交通公安部門認定為準。

（2）獨立事故責任。獨立事故教練員應負全部責任。有證據證明學員故意造成的事故可以減輕或免除教練員責任。

3、事故賠償

（1）賠償費的負擔。按事故實際損失額學校承擔70%，教練員承當30%。

（2）賠償程序。訓練中發生事故，在確定責任呢的基礎上，由保險公司賠償，超過保險公司賠償范圍，或保險公司免賠部分，先由學校統一支付，而后追償教練員應承擔的部分。

六、安全應急預案

1、安質處負責制定安全應急預案。

2、安全應急預案內容包括：

（1）突然出現異常氣候，訓練中需采取的應急預案措施。

（2）發生重大交通事故時搶救和調整訓練車輛。

（3）車輛出現緊急情況時的救助。

（4）其他危及安全情況的處理。

3、安全緊急預案啟動由校長批準。

駕校管理制度5

一、為了加強計算機教學管理，促進計算機教學規范化，提高教學效率，增強教學效果，特制定本制度，由教學部負責實施。

二、計算機教學是指利用計算機等技術綜合處理文字、聲音、圖像、圖形、動畫等信息，以多媒體信息作用于學員，形成合理的教學過程，達到最優化教學效果的一種教學手段。

三、參加計算機教學的有關人員應遵守本制度。

四、教練員在課前要精心備課，設計好多媒體教學教案；授課前，要熟悉多媒體教室的教學設備、所裝軟件以及操作方法。

五、上課時提前進入教室，檢查調試設備，保證多媒體課件正常運行；一旦出現停電或教學設備出現故障等情況，不能終止上課，應轉換為板書式教學繼續授課。

六、教練員應避免面對電腦顯示器“照屏宣科”、“只見屏幕不見教師”的現象，要充分發揮教練員課堂教學的主動作用，增強授課的表現力，感染力。

七、對于聲音、視頻圖像信息在播放前要給予

提示，以便學生集中精力。

八、進行多媒體教學一般采用符合《教學大綱》的多媒體教學軟件，但教練員也可以根據實際需要自行制作多媒體教學課件。

九、多媒體教學課件必須正確表達學科的知識內容，其制作要貫徹啟發式教學原則。

十、多媒體教學課件應具有如下功能（或其中功能之一）：

（1）助教功能。體現課程特點和內在規律，幫助教練員講授一門完整的課程；

（2）助學功能。激發學員的學習激情，發揮學員的學習潛智能。

（3）測試功能。在學員學習完部分或全部課程內容后能夠進行自我測試，檢驗學習效果。

十一、教練員應充分利用計算機教學資源，使用計算機理論考試系統、激光自動樁考系統進行模擬考試。

十二、通過模擬考試檢驗教學質量。

駕校管理制度6

一、為了加強教學設施設備的`管理，提高考訓場地的利用率，保證訓練或考試的安全，杜絕事故，特制定本制度，設施設備部負責本制度的實施。

二、對教練場地的教學設施設備建立登記臺帳、檔案。

三、教練場地管理，堅持“以人為本、安全為天”的安全管理原則，教練場地實行封閉管理，休息區教練場地設立分隔實施。配備消防設施設備及緊急救護藥品和設備。

四、設立專門的場地管理員工作崗位，場地管理員職責如下：

1、負責場內設施設備的使用監督與管理。

2、負責場地設施設備的日常維護，使其經常保持完好狀態。

3、未經許可，不允許本單位以外的人使用本校的考訓場地。

4、防火、防盜。

五、教練員、學員以及其他工作人員在使用本場地時，應遵守以下規定：

1、實行進入登記、退出注銷制度。

2、服從管理人員的管理，安全第一，杜絕交通事故的發生。

3、進行教學的學員與教練員必須系好安全帶，不參加訓練的學員應在休息室休息或在安全區域內排隊等候。

4、嚴格遵守交通標志、標線等的規定。

5、嚴禁酒后進入場地訓練。

6、吸取“十次肇事九次快”考訓，在進行考試或訓練時要保持安全車速，嚴禁超速行駛。

7、必須嚴格遵守道路交通安全法的有關規定，在教練的隨車指導下進行教學活動。

8、安全部除例行的安全檢查外，至少每月對本場地進行一次全面的安全大檢查，對經排查出的安全隱患應及時消除。

9、注重美化環境，不在訓練場地亂扔垃圾，不破壞花木草坪。

六、考訓場地內的訓練設施設備一旦損壞，有關責任人應在兩個工作日內請專業人士進行修復。嚴禁非專業人員修理教學設施設備，設施設備在經過修理后，管理人員應對其性能進行檢測，并將檢測結果向設施設備部報告。

七、設施設備部應根據教練場設施的使用情況及時進行維護，（如：路機標線、標志牌、標志桿、標志墩、單邊橋、限寬門、連續障礙、龍門骨架吊桿等）。

八、設施設備部對考訓場地每月至少進行一次全面檢查，檢查的項目應包括所有設施設備的數量、性能、維護情況、使用情況等做出準確記錄。

九、對超出使用壽命、失去使用價值或損壞后無法修復的教學設備，應由設施設備部登記報廢。在一周內更新。

十、設施設備部應建立訓練場地教學設施設備的文字和電子檔案。檔案應包括設備購置發票的復印件、技術參數復印件、保修卡、教練場地平面圖、場地使用證明，科目設置明細等。